FGMTB 3818 2210 AM Öhlins RXF38 m.2 Air TTX18 29 ''OFFSET 44 CORSA 180

Caratteristiche: Sistema di smorzamento TTX18 Sistemi di ammortizzatori e molle pneumatiche a cartuccia indipendenti Molla pneumatica regolabile a 160/170/180 mm di corsa Sistema di molle pneumatiche a tre camere di facile regolazione Diametro del montante di 38 mm con offset della corona di 44 mm e 51 mm Design dell'asse flottante per ridurre al minimo l'attrito Approvato per l'uso con eMTB e disponibile con corone compatibili con eMTB Compatibile con pneumatici di dimensioni massime fino a 29"x2,6" Compatibile con dimensioni massime del rotore fino a 220 mm, ottimizzato per 200 mm. Misura dall'asse alla corona: 583 mm a 170 mm di corsa Peso: da 2320 grammi. Descrizione L'RXF38 m.2 offre prestazioni in discesa a doppia corona di forte impatto sulla scena a corona singola. Il nuovissimo RXF38 m.2 è disponibile per bici da 29", con cinque diverse iterazioni che offrono una gamma di corsa di 160-180 mm e opzioni di offset della corona di 44 e 51 mm costruite attorno all'esclusivo ammortizzatore TTX18 di Öhlins e all'esclusiva molla pneumatica a tre camere. Sviluppato per l'uso intenso su trail, enduro ed e-MTB, l'RXF38 m.2 condivide diverse tecnologie chiave con il fratello a doppia corona, il DH38. Il nuovo arrivato nella gamma Öhlins porta candelieri da 38 mm alla gamma a corona singola del marchio, un telaio ottimizzato per il trail riding di grande successo, lo smorzamento TTX che ispira fiducia e una regolazione senza rivali. È il prodotto della stretta collaborazione a lungo termine di Öhlins con il team Specialized Gravity, vincitore del campionato del mondo UCI DH, dove i millisecondi guadagnati fanno vincere. Per ottenere il meglio dalle prestazioni a doppia corona in una piattaforma a corona singola, Öhlins ha applicato le lezioni apprese dallo sviluppo della sua forcella DH38 m.1 vincitrice della Coppa del Mondo alla sua ultima aggiunta alla gamma. La nuova RXF38 m.2 a corona singola sfoggia un'iterazione quasi identica dello stesso sistema di smorzamento e molla pneumatica collaudato in gara che ha elevato la DH38 m.1 alla gloria della Coppa del Mondo. Con un telaio rinforzato - adattato dal DH38 per l'uso su pista - montanti ugualmente spessi e la stessa fantastica regolazione del fratello DH, il nuovo RXF38 m.2 non tira pugni quando il sentiero gira in discesa. Candelieri da 38 mm: più grande è meglio La nuova forcella vanta steli da 38 mm di diametro che offrono una maggiore rigidità, per "punta e spara" sui sentieri. Andando alla grande sugli steli, Öhlins ha ridotto il flex dove serve. Rigidità non dovrebbe significare durezza e Öhlins ha lavorato duramente per trovare il modello di flessione perfetto - in frenata, in curva e all'impatto - per fornire un maggiore controllo su un ampio spettro di guida e terreno. Più controllo significa discese più veloci e fluide ma significa anche maggiore comfort; le prestazioni a prova di bomba dell'RXF38 m.2 semplificano le corse in navetta DH e le meritate discese enduro, così puoi andare più veloce più a lungo. Tuttavia, ciò che va giù deve salire e, in quanto tale, trovare il miglior equilibrio tra prestazioni a prova di bomba in discesa e una guida leggera in salita è stato un obiettivo chiave durante lo sviluppo della forcella. L'RXF38 m.2 di Öhlins punta la bilancia a ben 2320 g, poco più di 200 g in più rispetto al fratello più snello, l'RXF36 m.2. Per raggiungere questo obiettivo, Öhlins ha rasato grammi preziosi revisionando completamente i bassi del suo predecessore RXF38 m.1 per trovare una via di mezzo tra DH38 e RXF36. Anche la corona e gli steli sono stati messi a punto da un test all'altro al fine di massimizzare il rapporto tra rigidità e peso della forcella. Il risultato finale è una forcella progettata per galleggiare su per le colline e ridiscendere. TTX18 rulli di smorzamento con i punzoni Il telaio revisionato della forcella e gli steli da 38 mm, rigidi senza compromessi, sono completati dal caratteristico sistema di smorzamento TTX18 di Öhlins. Adottato dal fratello maggiore DH38 m.1 e adattato per adattarsi a una piattaforma a corona singola, il sistema di smorzamento TTX18 offre prestazioni di livello mondiale e comprovate in gara. La sua maggiore larghezza di banda della pressione di smorzamento consente una migliore risposta della valvola di smorzamento, con un pistone da 18 mm ottimizzato per il trail che fornisce un'eccellente sensibilità ai piccoli urti per mantenere i pneumatici piantati su terreni tecnici. Quando si tratta di dossi della varietà più grande, la molla pneumatica altamente capace della forcella e l'ammortizzatore TTX18 si combinano per ingoiare radici e rocce intere, mantenendo velocità e aderenza sulle linee più difficili. Tra i grandi successi, l'RXF38 m.2 semplifica anche il lavoro di manutenzione. Grazie al semplice kit di manutenzione di Öhlins, compatibile con la gamma RXF e DH, l'RXF38 m.2 può essere mantenuto fresco di fabbrica anno dopo anno, così puoi concentrarti sulla guida. Favolosa regolabilità Il sistema di molle pneumatiche a doppio pistone e a tre camere ricalibrato della forcella consente una regolazione completa, semplice e senza attrezzi della molla pneumatica dal movimento iniziale fino al fondo. E proprio come il DH38 m.1 vincitore della Coppa del Mondo, l'RXF38 m.2 beneficia di una vasta gamma di regolazioni intuitive. I ciclisti possono facilmente mettere a punto le prestazioni della forcella per adattarsi a qualsiasi terreno, grazie a 15 clic di compressione a bassa velocità e smorzamento in estensione a bassa velocità e 3 clic di regolazione della compressione ad alta velocità, oltre a un'impostazione della modalità di salita. La configurazione è semplice quindi, ma per coloro che vogliono andare ancora oltre e regolare la forcella come i professionisti, è disponibile anche un banco di regolazione collaudato in gara presso i centri di assistenza Öhlins per una messa a punto ancora più precisa.